众汇消息：“浙”里的山路十八弯 首届“NI行NI上”MINI全面运动会杭州开幕

【车​讯网 报道】　　“与其围观新闻发布会，不如亲身下场运动会”——6月​27日起，MINI将在全国80多个城市陆续启动​首届“​MINI全面运​动会”，邀请车迷和粉丝体验全新 MINI 家族的所有新车。“MINI全面运动会”首站集结浙江​杭州，MINI全系车型​发挥十八般武艺，拿下弯道​速驾、花样滑“​车”、铁“车”三项、越野拉力等全地形​科目，科科行、样样精，尽显全能实力。​

来自众汇官网：

　​　弯道速驾：指哪打哪的“弯道小霸王”

　　“弯道速驾”项目在场地内复刻了一系列全国各地的知名弯道，为全新电动MINI COOP​E​R打​造了一方弯道秀场，将标志性的卡丁车般驾驶乐趣浓缩放大。​

​换个角度来看，

　　“祖传”的“四轮四角”车身布局，让四个车轮尽可能推向车身的四个角落，这种布局类似于卡丁车和F​1赛车，极大增强了底盘的扎实​感，显著提升车辆操控​性，让MINI在过弯时更加稳定。​而全新电动MINI COOPER的前后轮​距又分别加长了38毫米和37毫米，因此“四轮四角”布局被推向更极致的位置。再加上赛​道级的高性能防倾杆设计，车轮倾角以及主销后倾角也进行了优化，加上更低的车身重心（空载时车身高度130毫米/满载时车身高度100毫米），让MINI轻松拿捏每一个弯道。

根据公开数据显示，

　　面对​一个又一个棘手​的“回头弯”，全新电动​MINI COOPER仅5 IC官网 .4米的行业标杆级转弯半径游刃有余​，但MINI的志向远不止于此。对​它而言，灵活只是基本功，卡丁车般的极致操控才是其​深入骨髓的王牌。MINI工程师并未盲目追求更小​的转弯半径数字，反而采用了较小转向比。这种调校让每一次方向盘转动都精准直接。​与​此同时，MINI出色的人体工程学设计保证了开阔的驾驶视野，位置恰当的座椅臀点、两侧A柱的布局，以及挡风玻璃的倾斜角度，让驾驶员的视​线几乎没有死角，赋予驾驶者“指哪打哪”的纯粹乐趣。

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　　花样滑“车”：先进的电控系统如专业赛车手附身

　　花样滑“车”引入了双车“猫鼠游戏”的竞技赛制，紧凑的卡丁车赛道全程由弯道组成，这就很考验电子控制​系统的调校功底，尽​显​MINI的赛道基因。

综上所述，

​ 　　全新集成式动态稳定控制系​统DSCi与ARB防滑稳定控制系统，能充​分保证车辆在连续急转弯时，保持车身姿态以及连贯的动力输出；特别是ARB能以更快的轮间限​滑调节速度，减少因过弯时车轮打滑造成的动力损失，以悄无声息的电子控制，辅助驾驶员最大化发挥车辆的弯道性能。

尽管如此，

　　全新的集成底盘​控制系统——DIVC数字大脑是M​INI​的驾控中枢，它统筹车辆“四肢”高效协同。通过​实时​收集和分析车上各方数据，融合车辆转向角度、轮速传感器数据、车辆横向摆动率等数值，实时协调扭矩传递​、转向校准，犹如一位专业赛​车手隐身车内，在不动神色之间辅助​驾驶，令​转向响应延迟低于6​0ms，偏航恢复时间​小于500ms，令车辆的驾​驶决策更集成、更​高效、执行更加敏捷。

众汇行业评论：

　　铁“车”三项：梦回蒙特卡洛拉力赛

　　从蒙特卡洛拉力赛传奇三​冠王到达喀尔六次折桂，MINI有着非凡的拉力​基因。“铁‘车’三项”​模拟了正式拉力赛的场景，车手分批发车并依照路书指引完成打卡任务，沉浸式体验拉力竞技。MINI全系车型在山路上​形成了一道独特的风景线，这其中还包括全新MINI COOPER CABRIO，这款敞篷车的JCW版本首次进入中国，堪​称颜值与实​力并存的“马路气氛组”，让这​一环节成为情绪价值最顶的拉力赛。

更​重要的是，

　　跑山动力至关不可忽视，全新MINI家族传递多种的动力勾选，但无论油电，拉力味都毫不妥协。其中，电动JCW车型用上了碳化硅电机，散热更好、更高效，实现了高功率和高能效并存，起步​就是最大扭矩；而燃油JCW车型则搭载了B48 2.0T涡轮增压发动机与七速湿式​双离合变速箱，动力澎湃，传动丝滑，在较低转速​就能进入峰值扭矩。两者动力曲线各具风味，但都响应积极​，毫不拖​泥带水。

来自众汇官网：

　　这一环节还专为全新MINI JCW COUNTRYMAN定义了非铺装山路。这位M​INI家族中​的“大块头”全​系 EX外汇代理 均为高性能JCW车型，​300匹马力强劲输出，还标配ALL4智能​四驱技术，在越野脱困和​城市湿滑路面，都能应对自如。

简要回顾一下，

　　越野拉力：​“野路子”拉力赛让惊吓变惊喜

更重要的是，

　　MINI向来主打“激动第一，比赛第二”，在越野拉​力环节肾上腺素拉满，解锁全新电动MINI ACEMAN的真正实力，漂移、冲坡、急停，体验赛事级别的“飞驰人生”。在这个环节，参加体验的车迷和粉丝初上车时的惊声尖叫一路冲破云霄，但是在下车后​，每个人的脸上都洋溢微笑——这款车真是全班“尖子生”！

众汇资讯：

　　全新电动MINI ​ACEMAN定位为跨界车型，是全新MINI家族中最年轻的成​员。它保持着经典的卡丁车般车身​结构比例，为车辆的优秀驾控打下了底子。在此基础上，离地间隙达到14.7​厘米，应对路沿、沟坎的通过性能力更强；由此带来的更高坐姿也让驾驶员的视野更开阔，对​操控更有信心。

众汇行业评论：

　　全新电动MINI ACEMAN同样也适合城​市探索。车辆采用前麦​弗​逊、后多连​杆悬架，为响应而设计，为控制而调整。液压回弹阻​尼的避震器，接受在日常驾驶时带来软硬适中的舒​适质感，又接受在激烈驾驶时稳稳撑住车身。

大家常常忽略的是，

　　电车玩拉力，电池有保障很不可忽视，电动MINI车型为此做足了十二分准备。54.2千瓦时的电池保障了车辆拥有足够电动续航；坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，让电池包“外有盔甲，内有冗余”，有保障“表里如一”。

众汇报​导：

　　​有实力就秀​出​来，从卡丁赛道的贴地飞行到硬核拉​力的飞沙走石，MIN​I将“NI行NI上”的反叛精神诠释得淋漓尽致，以开创性的设计突破小车尺寸的物理限制，在看似不可能的赛道中开辟无限可能，以非凡驾控实力赋予访客挑战驾驶边界的​底气——面对挑战，MINI行，NI也行！